塑料托盘尺寸标准的修订原则，世界主要工业国家都有自己的标准托盘，但使用的尺寸不同。各国都希望本国已广泛使用的规范成为国际标准，从而更有利于国际经济交流。国际标准组织无法统一，只能接受既成事实，使其相对统一。ISO标准()原本有4个托盘标准规格，分别是 、 、 。2003年，ISO规范通过了一个新方案，增加了两个规范（单位为mm）。)，分为6个标准规格。中国通用平板托盘国家标准（GB/T2934-1996）主要尺寸及公差 目前采用原ISO规定的4个平行标准，即，，（单位为mm）。二、修订原则和依据对应新的国际标准。此次我国通用平板托盘国标修订的原则是：1、为了与国际接轨，我国新的托盘标准不应超出国际标准的范围，有无需提出上述6以外的规格；2、我国不宜同时实施6个规范，应根据国情确定实施重点。此次我国通用平板托盘国标修订的原则是：1、为了与国际接轨，我国新的托盘标准不应超出国际标准的范围，有无需提出上述6以外的规格；2、我国不宜同时实施6个规范，应根据国情确定实施重点。此次我国通用平板托盘国标修订的原则是：1、为了与国际接轨，我国新的托盘标准不应超出国际标准的范围，有无需提出上述6以外的规格；2、我国不宜同时实施6个规范，应根据国情确定实施重点。

上述原则基于以下几点：虽然1、中列出的规范一般在各个地区都有使用，但每个地区都不想放弃自己的规范。ISO只好采用联合规范的形式。可以说，这些规范并不是真正的国际标准规范。每个地区仍在推动自己的传统规范。比如欧洲大陆，英国，美国和加拿大，日本和韩国都有统一的托盘标准作为自己的标准2、为了实现物流效率，降低物流成本，提高服务质量，许多国家和地区都致力于统一托盘规格，并希望形成紧密的合作体系。欧盟用磁盘构建欧洲国家之间的物流体系。美国和加拿大在梅州大陆建立了与托盘的相互合作体系。在亚洲，以中国、韩国和日本为主导国家，成立了亚洲托盘系统标准化组织——亚洲托盘系统联盟。联盟的目的是制定亚洲地区使用的标准化多式联运托盘尺寸，通过标准化多式联运托盘在亚洲国家间贸易中的推广和推广，构建亚洲国家间有效的物流和单元货物体系，从而提高亚洲国家的共同利益。经过多次磋商，中国代表，

目前，已有中国、日本、韩国、菲律宾、泰国、马来西亚、香港、台湾等8个国家和地区的集团和企业表示加入联盟，并同意使用这两种规格的托盘作为合作伙伴。亚洲标准托盘。. 3、一般来说，真正的托盘标准化是在一个国家一种托盘的使用率超过50%的时候。在欧美等国家，由于一个国家只使用一种规格的托盘，标准托盘的使用率非常高。目前，欧洲国家标准托盘使用率已达90%，美国标准托盘使用率超过60%。在韩国，韩国政府大力推动国家标准托盘规格的统一。从1973年以前的两种规格（单位为mm），统一为一种规格（即T11规格）。已制定单元货物系统通则（KS 2155）），以方便与T11标准托盘相关的物流机器、设备等的集成。此外，韩国政府为使用 T11 标准托盘的业务单位提供财政支持和税收减免制度。韩国政府也做出了巨大努力，最终将 T11 纳入国际标准化组织 (ISO) 一致性输送规范 ()。根据韩国物流协会提供的数据，1980年代T11托盘在韩国的渗透率为10%，

这表明韩国托盘的标准化正在迅速推进。基于以上考虑，在我国，6个ISO托盘规格不宜并用，应根据国情将1~2个托盘规格推广为国标托盘规格。4、据全国物流标准化技术委员会托盘专业委员会调查，目前我国流通的托盘规格有几十种，而且还有更多的趋势。根据中国物品编码中心2003年对28家制造商、9家零售商和物流公司的快速消费品行业托盘标准的调查，50%的制造商采用1200·1000标准；例如，33% 使用 1200-1000 标准。根据中国物流与采购联合会托盘专业委员会2005年对国内60多家托盘生产、配送企业和机构的托盘标准调查结果，在2002年至2004年受访托盘生产企业生产的托盘总数中, 27.98%, 26.42%; 在托盘使用公司中，20.64%，19.20%。同年，国家烟草专卖局对烟草行业使用标准平板托盘进行多式联运的情况进行了深入调查。共有33家卷烟行业企业反映，19个托盘使用了约10万个托盘。各种规格托盘的使用率分别为：53%和8%。

从烟草专卖局所属132家繁盛木业的反馈来看，67家单位中有67家共使用托盘约6.8万个，托盘规格占比分别为28%和9%。上述系列托盘标准调查，由于调查对象、覆盖范围和企业数量的不同，统计数据的结果也有所不同。但是，上述系列调查结果仍然反映出，这两种规格的托盘由于各自的特点和优势，已经成为我国托盘发展的主流和热点。考虑到既定的亚洲多式联运平板托盘标准的托盘尺寸也是两个，因此，可以认为，两种规格的托盘应该是我国未来要实施的重点托盘标准尺寸。现行的托盘标准是国际标准化组织2003年制定的，每年更新一次，见表1。托盘的尺寸标准是物流单元化的重要标准。托盘与仓储货架、搬运的产品、集装箱、运输车辆、卸货平台、搬运设施等直接相关，所以托盘的尺寸是考虑其他物流设备尺寸的基础。例如，托盘横梁式货架最常见的横梁宽度尺寸为and，前者承载两个托盘，后者承载三个托盘。现行的托盘标准是国际标准化组织2003年制定的，每年更新一次，见表1。托盘的尺寸标准是物流单元化的重要标准。托盘与仓储货架、搬运的产品、集装箱、运输车辆、卸货平台、搬运设施等直接相关，所以托盘的尺寸是考虑其他物流设备尺寸的基础。例如，托盘横梁式货架最常见的横梁宽度尺寸为and，前者承载两个托盘，后者承载三个托盘。现行的托盘标准是国际标准化组织2003年制定的，每年更新一次，见表1。托盘的尺寸标准是物流单元化的重要标准。托盘与仓储货架、搬运的产品、集装箱、运输车辆、卸货平台、搬运设施等直接相关，所以托盘的尺寸是考虑其他物流设备尺寸的基础。例如，托盘横梁式货架最常见的横梁宽度尺寸为and，前者承载两个托盘，后者承载三个托盘。卸货平台，搬运设施，所以托盘的尺寸是考虑其他物流设备尺寸的基础。例如，托盘横梁式货架最常见的横梁宽度尺寸为and，前者承载两个托盘，后者承载三个托盘。卸货平台，搬运设施，所以托盘的尺寸是考虑其他物流设备尺寸的基础。例如，托盘横梁式货架最常见的横梁宽度尺寸为and标准木托盘重量，前者承载两个托盘，后者承载三个托盘。

在这里，特别值得一提的是，要建立有效的托盘公共系统，必须使用统一规格的托盘。托盘标准化是托盘操作一致的前提。选择托盘尺寸时应考虑以下因素：1.考虑运输工具和运输设备的规格和尺寸。合适的托盘尺寸应与运输工具的尺寸相适应，这样可以充分利用运输工具的空间，提高装载率，降低运输成本。成本，特别是考虑海运集装箱和运输商用车辆的内部尺寸。2.需要考虑装载在托盘上的货物的包装规格，根据托盘上装载的货物的包装规格选择合适的托盘，最大限度地利用托盘的表面积，控制装载货物的重心高度。托盘承载货物的一个合理指标是达到80%的托盘表面积利用率，装载货物的重心高度不应超过托盘宽度的三分之二。3.考虑到托盘尺寸的通用性，应尽量选择国际标准托盘规格，以方便托盘的更换和使用。4.要考虑托盘尺寸使用区域装载货物的托盘流向直接影响托盘尺寸的选择。通常，发往欧洲的货物应选择1210托盘（ ）或1208托盘（ ）；发往日韩的货物应选择1111托盘（ ）；发往大洋洲的货物应选择或托盘；去美国的货物应该选择48寸和40寸的托盘，国内常用，1210托盘发往美国。托盘是世界上使用最广泛的，也是中国使用最广泛的。

托盘载重定义1.静载( ) 静载是指托盘放置在水平刚性平面上，货物均匀铺在托盘上时托盘所能承受的最大负载重量。2.动态载荷() 动态载荷是指托盘在动态作业中，使用叉车等搬运设备时托盘上的货物被均匀铺开时所能承受的最大载荷。3.托盘载重（ ）是指托盘架空放置在横梁架或其他类似的物料架上，托盘上的货物均匀铺开时，托盘所能承受的最大负载重量。因此，在选择托盘的承载能力时，有必要了解托盘的使用功能。当托盘要存放在货架上时，货架负荷是最重要的。同时，托盘的承载能力与货物在托盘上的放置方式有很大关系，装载面积减少，托盘的实际剩余载荷也会减少，而不是原来的额定加载。在载荷的概念上，动态载荷和货架载荷可能没有明确的划分。在欧洲托盘标准（EPAL）中，货架上的负载和叉车运行时的动负载合并为同一负载，标准托盘的承载能力定义如下：当托盘存放在货架上或用叉车操作，必须满足以下载荷能力： 托盘上的货物随意放置时；当托盘上的货物平放在整个托盘表面上时；当托盘上的货物被包装并平放在整个托盘表面上时；当托盘放置在平坦且刚性的水平面上，并且当货物均匀地放置在整个托盘表面上时，多个负载托盘相互堆叠，底部托盘必须能够承受额外的（总）最大加载。

托盘的重要性能指标和测试方法 托盘的性能要求很多，每个指标都应该有一套标准的测试方法。主要性能指标包括：抗弯强度（动载能力）、抗压强度（静载能力）、抗冲击性（结构刚度）、表面抗滑性等。日本DIC托盘，测试托盘架空时的抗弯强度（载荷下的变形量，卸载后的变形恢复状态）。欧洲UTZ托盘，测试不同托盘在标准载荷下的架空弯曲变形，以及卸载后的恢复状态。日本DIC托盘，测试托盘支撑脚的静压强度。日本DIC托盘，对角跌落测试，测试托盘结构的抗冲击性（标准跌落高度、对角线长度变形）。防滑测试：测试托盘表面的防滑性能。通过将一定重量的箱子放在托盘上并倾斜托盘直到箱子开始向下滑动来测试临界倾斜角。托盘使用和选择的要点 托盘的选择可以从以下几个方面考虑： 托盘尺寸：根据企业托盘标准和存放物料的大小来确定托盘尺寸。建议尽可能使用社会标准托盘。应用负载要求：根据托盘上存放的物料重量和物流作业方式，考虑托盘的静载和动载能力要求。托盘材质：钢结构托盘一般只用于解决搬运较重货物的问题。大多数物流工作场所都可以使用木托盘和塑料托盘。

木托盘刚性好，承载能力比塑料托盘大，不易弯曲变形，但不适合湿度和卫生要求高的工作场所。塑料托盘为整体结构托盘，适合周转无破损，易清洗，但承载能力不如木托盘。托盘结构：托盘有不同的结构，根据叉车的货叉特性、承重要求等应用条件选择。成本：木托盘的成本较低，但目前国内尚无托盘标准。相同结构的木托盘，因所用材料或加工工艺的不同，质量差异很大，市场价格差异很大，50到300元不等。如果管理不当，木托盘很容易损坏，但可以修复。由于油价上涨，塑料托盘的成本远高于木托盘。塑料托盘的使用寿命比木托盘长，但如果损坏则无法修复。在大多数人不知道什么是托盘，更不知道托盘标准在中国有什么社会经济价值的时候，我国物流专家20年努力，两次修订我国托盘平板托盘标准多式联运。主要尺寸和公差的国家标准。托盘标准的修订由中国物流与采购联合会托盘专业委员会主持。广州等市深入200多家企业调研我国托盘生产使用现状，广泛征求托盘企业和托盘用户的意见。历时近两年时间，通过采购联合会官网公开征求社会各界意见，最终于2007年10月11日获得国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会的批准. 内实施。

被誉为“欧亚之争”和“日美之争”的对物流业发展具有划时代意义的物流标准终于“落地”，两项规范最终入选我国托盘国家标准国家，并优先推荐的规格。为了提高我国物流系统的整体运行效率。托盘是由可承载一定数量物品的承载面和叉车插座组成的装卸垫板，以方便货物的装卸、运输、储存和配送。在商品流通中具有广泛的应用价值，被形象地誉为“移动的地面”和“移动的货物平台” 由物流行业。在人们还不知道托盘是什么的时候，托盘已经在创业者的手中，悄然成为谋求“第三利润源”的工具，发挥着极其重要的作用。目前，我国托盘的使用范围越来越广，托盘的使用量以每年2000万件的速度快速增长。据估计，全国托盘总数已远远超过1.2亿个。如果没有托盘标准，恐怕经济损失会越来越大。托盘是物流行业最基本的集装箱单元和搬运设备。它随商品在制造商、批发商、销售商和用户之间流通。托盘的这种流动性导致托盘的尺寸，应与产品包装模块相适配，以确保托盘具有最佳的装载效率；适应各种叉车尺寸，优化装卸效率；它应该适应货架的规格。，以提高存储效率；适应货车、货车、集装箱等规格，提高运输效率。

因此，托盘尺寸标准是物流行业最基本、最典型的相关标准。其修订将导致物流设备设施标准发生一系列变化，造成巨大的社会调整成本。从国际贸易的角度来看，每个国家利益集团都希望其他国家采用自己的托盘标准，使自己的货物能够充分利用其他国家的物流设备设施，以低价顺利进入其他国家市场。成本，不愿意为其他国家分摊任何成本来改变托盘标准，然后改变行业标准。因此，托盘尺寸标准一直是国际贸易和物流领域奋斗的焦点。根据繁盛木业的计算，如果澳大利亚放弃托盘标准，采用国际托盘标准，将带来现值25亿美元的净收入，但未来10年也将为澳大利亚创造16亿美元的收入。经济损失，可见托盘标准的经济价值有多大，所以一个国家一般不会轻易改变自己的托盘尺寸。造成世界物流体系混乱，增加了1961年推荐的三个规格（1200系列：、、、、）（ISO/R198））和1963年采用的两个规格（ISO/R329）（1200系列） : , ) 和 1971 年新增的三个规格（1100 系列： 和 ）整合为四个规格（ , , ）。50亿美元的现值，但它也将在未来10年为澳大利亚创造16亿美元。经济损失，可见托盘标准的经济价值有多大，所以一个国家一般不会轻易改变自己的托盘尺寸。造成世界物流体系混乱，增加了1961年推荐的三个规格（1200系列：、、、、）（ISO/R198））和1963年采用的两个规格（ISO/R329）（1200系列） : , ) 和 1971 年新增的三个规格（1100 系列： 和 ）整合为四个规格（ , , ）。50亿美元的现值，但它也将在未来10年为澳大利亚创造16亿美元。经济损失，可见托盘标准的经济价值有多大，所以一个国家一般不会轻易改变自己的托盘尺寸。造成世界物流体系混乱，增加了1961年推荐的三个规格（1200系列：、、、、）（ISO/R198））和1963年采用的两个规格（ISO/R329）（1200系列） : , ) 和 1971 年新增的三个规格（1100 系列： 和 ）整合为四个规格（ , , ）。所以一个国家一般不会轻易改变自己的托盘尺寸。造成世界物流体系混乱，增加了1961年推荐的三个规格（1200系列：、、、、）（ISO/R198））和1963年采用的两个规格（ISO/R329）（1200系列） : , ) 和 1971 年新增的三个规格（1100 系列： 和 ）整合为四个规格（ , , ）。所以一个国家一般不会轻易改变自己的托盘尺寸。造成世界物流体系混乱，增加了1961年推荐的三个规格（1200系列：、、、、）（ISO/R198））和1963年采用的两个规格（ISO/R329）（1200系列） : , ) 和 1971 年新增的三个规格（1100 系列： 和 ）整合为四个规格（ , , ）。

为推动我国标准化事业，中国专家于1996年首次修订托盘尺寸标准，并等效采用了1988年ISO世界标准化组织推荐的四项规范。然而，经过近10年的实践中发现，虽然实际使用的托盘规格还很多，但大部分托盘规格主要集中在和两个规格。而且，2003年，在世界各国物流标准利益难以协调的时候，ISO世界标准化组织在维持原有四个规范的基础上，又增加了两个规范（和），迫使我国重新考虑适应我国托盘标准。性别。因此，在 2006 年，我国物流专家再次提出修改我国托盘标准。充分考虑我国发展欧美贸易、东北亚贸易和东盟贸易的实际需要，考虑我国托盘使用现状，考虑当前物流设备的系统化，考虑规范之间的相互作用2003年被ISO世界标准化组织推荐。可变性和相似性，考虑到各种托盘规格降低物流系统运行效率的弊端，充分借鉴国际经验，广泛听取托盘专家的意见，最终选择了两个规范作为我国托盘的国家标准，并推荐给企业。使用前者来实现逐渐过渡到一种托盘格式的理想目标。

托盘标准的科学修订，为我国托盘联合经营创造了有利条件。托盘联合作业系统的建立，将有效带动更多的生产配送企业根据物流基础模块设计产品包装尺寸，使用标准化货架存放货物，租用适合标准托盘的车辆进行配送，从而推动整个物流. 标准化流程可以有效提高我国物流运作效率，降低物流成本。估计托盘标准化，建立托盘联合作业体系，可以让我国物流成本降低1-1.5%，或许可以为我国节省” 每年物流成本100-1500亿元。众所周知，物流成本是交易成本的一部分。物流成本的降低将进一步促进社会分工，提高全社会的劳动生产率。这方面的经济贡献是不可估量的。发达国家的实践表明，托盘标准化可以加快物流作业的机械化进程，对降低商品包装强度、减少物流浪费、保护生态环境等具有显着效果。因此，今天我们为托盘标准的“落地”感到高兴，但更期待明天托盘标准在中国的“生根发芽”——中国的托盘联合运营体系能够早日建立。众所周知，物流成本是交易成本的一部分。物流成本的降低将进一步促进社会分工，提高全社会的劳动生产率。这方面的经济贡献是不可估量的。发达国家的实践表明，托盘标准化可以加快物流作业的机械化进程，对降低商品包装强度、减少物流浪费、保护生态环境等具有显着效果。因此，今天我们为托盘标准的“落地”感到高兴，但更期待明天托盘标准在中国的“生根发芽”——中国的托盘联合运营体系能够早日建立。众所周知，物流成本是交易成本的一部分。物流成本的降低将进一步促进社会分工，提高全社会的劳动生产率。这方面的经济贡献是不可估量的。发达国家的实践表明，托盘标准化可以加快物流作业的机械化进程，对降低商品包装强度、减少物流浪费、保护生态环境等具有显着效果。因此，今天我们为托盘标准的“落地”感到高兴，但更期待明天托盘标准在中国的“生根发芽”——中国的托盘联合运营体系能够早日建立。物流成本是交易成本的一部分。物流成本的降低将进一步促进社会分工，提高全社会的劳动生产率。这方面的经济贡献是不可估量的。发达国家的实践表明，托盘标准化可以加快物流作业的机械化进程，对降低商品包装强度、减少物流浪费、保护生态环境等具有显着效果。因此，今天我们为托盘标准的“落地”感到高兴，但更期待明天托盘标准在中国的“生根发芽”——中国的托盘联合运营体系能够早日建立。物流成本是交易成本的一部分。物流成本的降低将进一步促进社会分工，提高全社会的劳动生产率。这方面的经济贡献是不可估量的。发达国家的实践表明，托盘标准化可以加快物流作业的机械化进程，对降低商品包装强度、减少物流浪费、保护生态环境等具有显着效果。因此，今天我们为托盘标准的“落地”感到高兴，但更期待明天托盘标准在中国的“生根发芽”——中国的托盘联合运营体系能够早日建立。物流成本的降低将进一步促进社会分工，提高全社会的劳动生产率。这方面的经济贡献是不可估量的。发达国家的实践表明标准木托盘重量，托盘标准化可以加快物流作业的机械化进程，对降低商品包装强度、减少物流浪费、保护生态环境等具有显着效果。因此，今天我们为托盘标准的“落地”感到高兴，但更期待明天托盘标准在中国的“生根发芽”——中国的托盘联合运营体系能够早日建立。物流成本的降低将进一步促进社会分工，提高全社会的劳动生产率。这方面的经济贡献是不可估量的。发达国家的实践表明，托盘标准化可以加快物流作业的机械化进程，对降低商品包装强度、减少物流浪费、保护生态环境等具有显着效果。因此，今天我们为托盘标准的“落地”感到高兴，但更期待明天托盘标准在中国的“生根发芽”——中国的托盘联合运营体系能够早日建立。这方面的经济贡献是不可估量的。发达国家的实践表明，托盘标准化可以加快物流作业的机械化进程，对降低商品包装强度、减少物流浪费、保护生态环境等具有显着效果。因此，今天我们为托盘标准的“落地”感到高兴，但更期待明天托盘标准在中国的“生根发芽”——中国的托盘联合运营体系能够早日建立。这方面的经济贡献是不可估量的。发达国家的实践表明，托盘标准化可以加快物流作业的机械化进程，对降低商品包装强度、减少物流浪费、保护生态环境等具有显着效果。因此，今天我们为托盘标准的“落地”感到高兴，但更期待明天托盘标准在中国的“生根发芽”——中国的托盘联合运营体系能够早日建立。和保护生态环境。因此，今天我们为托盘标准的“落地”感到高兴，但更期待明天托盘标准在中国的“生根发芽”——中国的托盘联合运营体系能够早日建立。和保护生态环境。因此，今天我们为托盘标准的“落地”感到高兴，但更期待明天托盘标准在中国的“生根发芽”——中国的托盘联合运营体系能够早日建立。